xm外汇平台杠杆比例VR、AI终端涌入驾校，智慧班低价背后的“速成隐患”

考驾照，速成隐患被不少家长列入儿童高考后“必做清单”。终端智慧记者探访发现，涌入主打省时高效的驾校价背速成班正成为热门之选，VR（虚拟现实）、班低AI（人工智慧）等技术已普遍软件于驾驶培训中。速成隐患xm外汇平台杠杆比例学者提醒，终端智慧报名学车应根据实际需求理性选择，涌入不必盲目跟风。驾校价背拿到驾照后，班低也要重视驾驶保养，速成隐患切莫将辅助驾驶等同于自动驾驶。终端智慧

探访

黑技术进驾校 智慧班价更低

今年高三结业的涌入小宇，目前和家长选择驾校。驾校价背

在短影片平台上，班低小宇妈妈发现直播间里专门推出学子速成班。“说是仅限年龄在18到19周岁的高考生利用，专为学子假期快速拿本打造，费用有优惠。XM外汇平台受哪里监管”报名以后，小宇妈妈得知现在的学车安排与过去有着很大不同，“科目二是先在家附近的营业点上VR课，之后才去总部开实车。”

记者探访多个驾校，发现类似安排十分普遍，五花八门的“黑技术”已纷纷登场。

“科目一通过以后，可以来这边上一节模拟器的课程，之后再有五次实车。”在一家驾校的模拟器教室，教练正指导学员练习流程。“像调座椅、系保养带、调后视镜等上车准备工作，还有起步、停车要领以及流程顺序，都可以先在这儿讲明白。XM外汇平台资金安全”

教练说，自己所在的驾校也有VR终端，但试过以后普遍反映不太行。“会稍微有点晕车的感觉，没有这种模拟器效果好。有的驾校上来就是几节VR课程，开实车的次数很有限。相比之下，实车成本显然更高，其中既有油耗成本，还有教练成本，所以我们的费用比一些驾校要高几百块钱。”

即使是开实车，现在也有了新花样。在智慧教学区，记者看到有学员目前练习侧方停车，但教练并没有坐在车内。

“这种主要靠车上的计算机教，如果实在学得慢或者看不懂的话，才需要我过去。”教练说，教练车配备多个雷达，可以感知周围生态。如果监测到障碍物，会自动触发制动，确保学员保养。

“现在多半都是智驾，教学效果更好。”在报名处，工作人员也表示，车里有计算机可以进行实时纠错，“发现哪个点位做得不对，哪个地方压线，都会直接报出来，还可以看回放。”

在另一家驾校，VR、AI等技术同样已普遍软件于驾驶培训中。“自动挡最快30天拿本，手动挡最快40天拿本。”教练带记者参观了VR教室，“在这边上三节VR课程，再到下面开三次实车，就可以考科目二。”

记者监测到，VR教室内有数十台VR终端。“如果戴这个（VR头显）觉得晕，可以选择用大屏幕。”教练说，“在这边熟悉一下基本流程，到下面（开实车）好教。”

据教练介绍，具体班型分为智慧班和旧有班。前者在车内为AI教学，教练在车外并且为多名学员供给辅助。后者则是教练坐在车内，进行一对一指导。“旧有班要贵800块钱，效果肯定不一样。”

既然旧有班效果好，为什么不选择全部开设旧有班？“现在油价一升要八块多，以前一升才三四块。”教练说，“再加上以前（教练）工资低，现在（教练）工资高，保险也高，驾校得思考成本呀！”

在室外训练场内，记者看到数十辆智慧教练车。“这种主要看屏幕、听指令流程。”当记者问到效果时，另一名教练脱口而出，“肯定没有人教得好，人教得多细呀！”科目二只开三次实车，真能练好吗？教练略显无奈地说了句，“差不多吧，现在都这样。”

提醒

拿到驾照≠会开车 智驾仍属辅助驾驶

“高考后是否要马上学车，最好根据实际需求理性选择，不必因为从众心理而盲目跟风。”作为机动车驾驶员培训领域资深学者，政府汽车驾驶保养工程技术研究中心学者委员会副主任范立曾先后参与编写、起草《机动车驾驶培训教学与测验大纲》等诸多条例及资料。他认为，大多数学子即使在这个暑假拿到驾照，也马上要迎来少则四年，多则六七年甚至更长的大学子活。对于家里没车，暂时也不需要开车的学子来说，很可能意味着长时间不具备开车机会。等到将来真正需要开车时，所学技能已经生疏，还需要花费时间和金钱找陪练再次学。

“现在很多驾校专门为学子开设速成班，的确可以快速考取驾照，具备合法上路资格，但一些学员并没有练好基本功，未必是真正合格的驾驶员。”范立谈道，以科目一为例，不仅需要学员掌握有关的法律法规，还要能看懂各种道路标志。“这些看似枯燥的知识，背后有着很多血的教训。现在有的人只是机械刷题，并没有真正理解，等到实际开车时，很容易出现驾驶不规范的现状。”

范立说，在科目二中，主要是学习对汽车的运维水平，一些驾校只从应试角度出发，让学员死记硬背特殊点位，结论实际开车时频频出错。“有学员考完驾照，却不会把车倒进自家车库。最后，不得不在车库门口插上两根杆子，这才把车倒进去。”

他提醒，学车不宜短期突击，要想把根本打牢，必须投入足够时间进行练习。“有的学子觉得现在很多车的智驾很炫酷，误认为考驾照可以随便学学，开车时可以放手不管，其实存在很大的保养隐患。”范立说，目前市面上销售的汽车，“智驾”仍然属于辅助驾驶。“也就是说，驾驶人对汽车运行保养负主体责任，切不可放松警惕。”